― SNSがざわつく“青切符”導入のリアル ―
2026年4月――。
自転車に“青切符”、つまり反則金制度が導入されます。
対象はなんと 113項目、金額は 3000円〜1万2000円。
SNSでは早くも「もう自転車乗れない！」「厳しすぎる！」と悲鳴の声が相次ぎ、トレンド入りする騒ぎとなりました。
💬 「歩道もダメ？」「イヤホンも罰金？」広がる戸惑い
話題のきっかけは、X（旧Twitter）ユーザー「ひいらぎ」さん（@hiiragi2280）の投稿。
> 「来年から実質的に自転車乗れなくなるの鬱すぎる。
> ・並走：3000円
> ・2人乗り：3000円
> ・歩道運転：6000円
> ・ながら運転：1万2000円
> ・イヤホン運転：5000円…」
この投稿には 1万件以上のいいね が付き、コメント欄では「厳しすぎる」と「当然守るべき」の意見が真っ二つ。
ひいらぎさんは、「ニュースを見て率直に“厳しいな”と感じた」と語ります。
> 「地域によっては歩道と車道の境があいまいで、安全のために歩道を走るケースも多い。
> 一律で罰則対象になるのは、ちょっと現実的じゃないと思いました。」
🚗 「歩道運転だけは…」現場の声が次々と
投稿のリプ欄では、「歩道を走らないと危ない場所が多い」「車道に出るのが怖い」という共感の声が相次ぎました。
実際、車を運転する立場でも「自転車が急に車道に出てくるのが怖い」という意見は多く、
「規制強化は理解できるが、環境が追いついていない」という不満も目立ちます。
⚖️ 「自転車も命を奪える道具」――大切なのは意識と理解
ひいらぎさんは、制度そのものを否定しているわけではありません。
> 「自転車も便利な反面、命を奪える道具。
> だからこそ“取り締まり”より先に、“正しい知識の啓発”が大切だと思います。
> 罰則の理由を、みんなが理解できるようにしてほしい。」
青切符制度の本来の目的は「事故防止」。
しかしその背景にあるのは、“罰する前に知ってもらうべきこと”の不足かもしれません。
🛣️ 「守りたくても守れない」――インフラ整備の遅れ
地方では、自転車専用レーンがほとんど整備されていません。
「歩道を走るな」と言われても、車道に出れば命がけ。
> 「ルールを守りたいのに、守れる環境がない」
そんな声が多く聞かれます。
全国一律の取り締まりではなく、地域ごとの事情を踏まえた柔軟な運用が求められています。
🧭 ：安全な道は、ルールだけでは作れない
“青切符”は確かに大きな一歩です。
でもそれは、「取り締まり」の始まりではなく、「共存」のスタートであるべきではないでしょうか。
車も、自転車も、歩行者も――
みんなが安心して通れる「道」をつくるのは、私たち一人ひとりの意識と、社会全体の環境整備です。
2026年、自転車社会は新しいルールのもとで再スタートします。
その時、私たちは「罰せられないため」ではなく、「誰も傷つけないため」にハンドルを握れるでしょうか。
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