冬の朝、出勤しようとクルマに乗り込んだ瞬間―― 「前が見えない」。
フロントガラス一面が霜で真っ白。 急いでいる朝ほど、これに遭遇すると焦りますよね。
そしてその焦りが、やってはいけない行動を引き起こしがちです。
絶対NG！「お湯をかければ一発」は大きな落とし穴
霜を見た瞬間、つい思いつくのが 「お湯をかければすぐ溶けるのでは？」という方法。
確かに、一瞬で視界はクリアになります。
しかしこれは、JAFも明確にNGとしている危険行為です。
フロントガラスは「合わせガラス」という構造で、
凍結状態から一気に熱湯をかけると急激な温度差が生じます。
実際の検証では、
・小さな飛び石傷を起点に
・一気にヒビが広がり
・ガラスが破損するケース が確認されています。
しかも、割れなかったとしても安心はできません。 かけたお湯は外気ですぐ冷え、
数分後には再凍結。 結果的に「二度手間＋リスク増大」という最悪の展開になりがちです。
ぬるま湯であっても条件次第では危険。
結論として、お湯をかける行為そのものが非推奨です。
これも要注意！ワイパー即ONはトラブルの元
もうひとつやりがちなNG行動が、 霜が付いたままワイパーを動かすこと。
凍ったガラス表面は、実はかなり硬く鋭利。 この状態でワイパーを動かすと、
* ゴムが一気に削れる・裂ける
* ワイパーが凍りついている場合、モーターに過大な負荷
* 最悪、ワイパー故障 と、出費につながる可能性が高まります。
また、金属ヘラや硬いスコップで 「ガリガリ削る」のもNG。
ガラスに細かい傷が無数に残ってしまいます。
正解はこれ。基本はデフロスター
では、どうすれば安全なのか。
まず王道なのが、 クルマの機能を正しく使うこと。
デフロスター（扇形のマーク）をONにし、 エアコンを作動、温度を最大に設定。
乾燥した温風が内側からガラスを温め、 徐々に霜を溶かしてくれます。
欠点はただひとつ。 時間がかかること。
JAF推奨の時短術は「解氷スプレー」
そこで登場するのが、 JAFも推奨している解氷スプレー。
アルコール成分が氷の融点を下げるため、 吹き付けた瞬間に霜はシャーベット状、あるいは水に変化します。
* ガラスを傷めない
* ワイパーも守れる
* とにかく早い
デフロスターと併用すれば、 再凍結を防ぎつつ、出発準備はかなりスムーズになります。
数百円で買える「時間短縮アイテム」と考えると、 コスパはかなり良いです。
そもそも凍らせないという選択肢
さらに一歩進んだ対策としておすすめなのが、 凍結防止カバー。
前夜にフロントガラスにかけておくだけで、 冷気との直接接触を防ぎ、翌朝の霜取りが不要になります。 高価なものでなくてもOK。 100円ショップの簡易シートでも十分効果があります。
まとめ：冬の朝ほど「焦らない」がいちばんの近道
冬の朝は、ただでさえ時間との勝負。
でも、焦って間違った対処をすると、
* ガラス交換で数十万円
* ワイパーやモーターの修理 と、後悔しか残らない結果になりかねません。
お湯はかけない。無理にこすらない。
正しい知識と、解氷スプレーやカバーといった ちょっとした準備が、
冬の朝のストレスを減らしてくれます。
――明日の朝、 ポットに手を伸ばす前に、 この記事を思い出してもらえたら嬉しいです。
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